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2018-09-20 06:17 来源:中国发展网

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在文艺创新发展方面,文艺是民族精神的火炬,最能代表民族的风貌与时代的风气,除要加强社会主义文艺人才队伍的建设之外,还要坚持为人民服务、为中国特色社会主义服务的“二为”方向。

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  在协商民主不断“升温”的过程中,有必要从学理上厘清协商民主的边界。

  (本文系2014年度国家社科规划特别委托项目“舆情表达机制建设与协商民主体系构建”、2015年度天津社会科学院重点研究课题“协商民主的具体实现路径研究”阶段性成果)(作者单位:天津社会科学院舆情研究所)地方志大都是由历代各地方的行政长官主修、并由当地有一定影响的儒生纂辑的,它不同于中央政府编纂的“国史”,也有别于带有宗教色彩的“藏”书,一方面对于各种“佞佛谄道”予以贬斥,另一方面对于释、道二家有益于劝善戒恶、助贫济困、促进公益和净化风俗等予以褒扬。

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  时至今日,国内学界对这个问题的研究还很欠缺,尽管已有不少文章对此有所涉猎,亦有部分散见于诸如泰国文学史、译介史和文化交流史的专著中,但除裴晓睿、饶芃子等少数学者对相关问题做过学理层面的讨论外,基本都限于对《三国演义》译介概貌等介绍性的文字。

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雪山莽原“天路”,汽车兵救护幼年藏羚羊

来源:中国军网作者:何重文责任编辑:刘上靖2018-09-20 07:21 这使我们深切感受到,再权威的学术著作都难免会有重要的差错,只有兢兢业业、一丝不苟地认真对待每一个问题,才能将差错降到最少,从而为读者提供真实可靠的学术作品。

摘要:发现小藏羚羊冻得浑身发抖,李洪波脱下自己的大衣,给它裹上。

车队途径可可西里路段,偶遇藏羚羊群。杨跃

雪山莽原,坡陡路险。人们常把青藏线称之为“天路”。

数十年来,陆军青藏兵站部官兵用忠诚和坚韧守护着贯穿青藏高原的公路运输线、光缆通信线,创造了“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的老高原精神。

盛夏,青海格尔木的一座高原军营,某汽车团百余辆重型卡车缓缓驶出营门,向青藏线进发。此次“天路”之行的目的地,是千余公里外的拉萨,他们要为驻藏部队运送一批过冬物资。

这次“上线”只是一次常规任务。卡车如战士一般列阵待发,挡风玻璃后面,是一张张坚毅的笑脸,官兵们挥动双手向送行人群致意。

随车队出征,笔者问驾驶员、四级军士长钟应来:“现在啥心情?”

他不假思索:“现在头脑里只有任务和安全。”

也难怪,这条世界上平均海拔最高的运输线,即使在夏季也是风云变幻,步步惊心。“只要‘上线’,那就要打起百分之二百的精神,安全高效完成运输任务是汽车兵的使命。”他说。

“车行青藏线,有没有特别高兴的事?”钟应来说:“常年奔波‘天路’,每一名汽车兵都对野生动物有特别的爱。”

被生物学家誉为“野生动物王国”的青藏高原,生活着210多种野生动物。其中,藏羚羊、野牦牛等都属国家一级保护动物。“天路”蜿蜒,横贯高原,官兵在执行任务途中经常遇到野生动物。

车队行进至可可西里地区,突然大雨如注,气温骤降。坐在副驾驶座位上的四级军士长李洪波,发现前方不远处的路边,有一团淡褐色的影子。

雨越下越大,能见度较低,对讲机里传来命令:车队原地休整,等天气转好再出发。

“下车看看去!”笔者跟随李洪波跳下车,小心翼翼地走上前,才发现那是一只奄奄一息的幼年藏羚羊。

发现有人靠近,小家伙十分警觉,拼命挣扎着向前挪了几步,却又无力地跌倒在地。

李洪波俯下身子,轻轻抱起受伤的小藏羚羊,把它抱到车队前方的指挥车内。驾驶室内,官兵们一边拨通坐在后方卡车上的军医王可的电话,一边为它拭干身上的雨水……

发现小藏羚羊冻得浑身发抖,李洪波脱下自己的大衣,给它裹上。

王可很快背着药箱赶来了。经检查发现,这只藏羚羊的腹部被划开一道口子,右前腿骨折了,背部还有多处皮外伤。

由于救治条件有限,王可只能为它冲洗消毒,再对其骨折的右前腿进行简单固定。为了救活这个小生命,大家商议决定,将这只受伤藏羚羊护送到50公里外的可可西里野生动物保护站,接受专业救治。

“保护站急救设备齐全,它一定会好起来的!”一路上山高路长,空气稀薄,但钟应来却是一脸乐观。“跑了10多年青藏线,我习惯了在‘天路’上奔波……有时候休假在家,连做梦都摸着方向盘。”他说。

也许在一般人眼里,“天路”意味着艰苦和危险。但在汽车兵心中,“天路”则是历练胆量和勇气的磨刀石,是他们实现军旅梦想的舞台,更是他们寄托情怀与乐趣的“诗和远方”。

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