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2018-11-16 21:42 来源:百度健康

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业内专家表示,在一二线热点城市楼市遇冷的环境下,以交易为主的中介机构应主动下沉到三四线城市寻找商机。

  按理说,他们手里囤积的房子应该大量出手兜售了,那么为什么除了一些调空比较严的地方有所举动,其他的地方难道都在坐以待毙吗?小编总结了下列三点,估计吃瓜群众都没有想到吧!第一,税负转嫁很多城市里大部分楼盘都已经卖完了,然而晚上一片漆黑,这说明这些房子其实都是在炒房客手里的,所以说炒房者手里的房子的空置率有多高,我们一目了然,房产税的出台要收割一大批炒房客,但是也有人说“税负转嫁”,把税负算在房价里,这一招可以说非常高明!第二,空房出租对于炒房客来说,到目前为止,即使房价不涨,持有一套房子的成本也并不高,房子在自己手里,除了交点极少的物业费外,基本面没有任何得额外支出。

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汽车要去4S店做保养 不能只为省钱

2018-11-16 09:19:26  易车    参与评论()人
下一代战机肯定是一个能够满足我们国家真实的战略需求和作战需求,然后能在歼-20基础上比歼-20还要更强的。

总有车主会说4S店比较坑,有的不仅价格贵而且服务不一定好。纵然有这现象,但是4S店有些服务是不容忽视的。有专业的人士给出了为何选择去4S店做保养的六大理由。

1、去第三方修理厂保养?那是换机油,不是保养

很多车主对车辆保养的理解,停留在更换耗材的层面上,一部分修理厂的生存空间就应运而生。觉得4S店保养又贵又慢?我们这里保养只需二十分钟!价格只是4S店的一半哦亲!快速换机油!问题是,换机油机滤等耗材,是否等于做了保养?

如果你有心,在4S店观察一下车子保养的全过程,就知道技师在顾问开列的维保工单之外,还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查,以及对某些配件的快速维护,如润滑车门铰链和天窗滑轨,清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。很多车辆的潜在故障以及安全隐患,就是在这些检视过程中被发现的。

而去修理厂更换机油机滤,得到的服务基本也只是更换机油机滤。对于车辆状态的检查,普通的修理厂既没有动力也没有能力去做。

2、避免来历不明的“原厂配件”

有的车主认为,我的车的X配件就是Y厂生产的Z型号,我都清楚,厂家就有贴牌,何必去4S店挨宰呢?

关于车辆原厂配件的定义,是经原厂生产或者指定工厂生产,并在原厂指定渠道提供的配件。离开了4S店的所谓原厂配件,正如水货手机,你无法得知它是否是翻新甚至拼装机。手机还好,汽车的原厂配件是不会供给原厂维保渠道之外的渠道。网上确实有部分车辆的原厂配件在出售,如果是授权销售商也罢,前提是你有鉴别渠道。

此外,有的车主认为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。有的情况下,这种替换是成立的。但所谓原厂配件,是经过原厂装车验证,并根据车辆特性进行了适配,而普通车主并不清楚这种细节的差异。

举个例子,很多车主自己采购机油,并盲目提高标号,殊不知原厂机油虽然标号低,但针对发动机特性调整了添加剂配方。而盲目提高标号后,也许在机油的粘度方面弄巧成拙。总的来说,除了轮胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水,我看不出有什么配件是普通车主有能力自行选择的。

3、空滤吹一吹用三万公里?

某些人的观点是,空调滤芯不需要经常更换,用自行车打气筒吹一吹就行。这种思路也颇能获得一部分人的青睐:你看,4S店多黑啊,本来吹一吹就能用的东西非让我们换!

请问你会把一次性口罩吹一吹继续用么?你也知道那是一层纸或者无纺布吧?那为什么到了车上就觉得吹一吹就能凑合呢?一个最好的非豪车空气滤芯也不过一百多,常见车型的品牌空气滤芯一般在五十左右,北方车主或者跑得多的车主,在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一起换一下,南方车主或者跑得少的车主,每年四月份把这两个滤芯一起换一下。

4、该修还是还换,什么样的配件在哪换,理性选择

车主能自己动手换的配件并不多。25万以下的车型,空调和空气滤芯基本可以自己更换。雨刷可以自己更换,玻璃水可以自己加。剩下的,卤素灯泡、电瓶和轮胎也是标准件,但选型和安装也大有学问。

假设你自行换电瓶,而不是去汽配城,然而并不能保证选择合适的型号配件。很多人换电瓶只看容量,错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号却没有看CCA参数。至于灯泡的安装,轮胎的拆装和动平衡,注意事项也是一般车主无法掌握的。

5、想省钱所以不去4S?其实4S店未必贵

现在的情况是,国内的汽车生意不景气,4S店纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段拉拢顾客。如果你选择的修理厂足够高大上,其维保费用顶多比4S店低百分之二十,而且这还是你的车子比较高端的情况下。如上文所述,如果你的车子裸车价25万都不到,相信你选择一家正规的第三方修理厂,价格并不会比4S店低,甚至会高于你自己品牌的4S店。

6、再牛的综合修理厂,未必比得上笨笨的4S店

重点来了。一家什么车都接的综合修理厂,你真的觉得比4S店更适合你的车么?

每家4S店的常规在保车型顶多十几款到头。厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带,这种情况下,在应对特定车型常见问题的经验比绝大多数综合修理厂的确要强。

(责任编辑:张晓 CA007)
 
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